پیامد های جهانی مسدود شدنِ کانال سوئز چیست؟ - وبلاگ اسلیم

به گزارش وبلاگ اسلیم، خبرنگاران پایگاه خبری میدل ایست آی در گزارشی به مساله مسدود شدنِ کانال سوئز به دلیل به گل نشستنِ یک کشتی باری غول پیکر در آن پرداخته و تاکید کرده که در صورتِ طولانی شدنِ این بحران، بایستی انتظار افزایش قیمت کالا های اساسی را در عرصه بین المللی داشت. از سویی، این حادثه از طرف برخی از کشورها، به مثابه امری جهت تامین اهداف و منافع سیاسیشان ارزیابی می شود.

میدل ایست در این رابطه می نویسد: در شرایطی که مسدود شدن کانال سوئز توسط یک کشتی باری غول پیکر، فضای مناسبی برای طرح شوخی های مختلف در شبکه های اجتماعی فراهم کرده، با این حال، تبعات و پیامد های مخربِ مسدود شدنِ یکی از مهمترین گذرگاه های آبی جهان که نقش و تاثیر مهمی در اقتصاد جهانی نیز دارد، هنوز خود را نشان نداده است.

به دلیل زمین گیر شدن کشتی باری عظم الجثه Ever Given در کانال سوئز، روزانه 9.5 میلیارد دلار تجارت جهانی با اختلال رو به رو شده و انتظار می رود که در صورت تداوم یافتن این بحران، آسیب های مهمی نظیر ایجاد تورم و افزایش قیمت کالا های مصرفی، ایجاد شود.

به گزارش وبلاگ اسلیم، انتقاد های برخی محافل سیاسی و اقتصادی از مسدود شدن کانال سوئز همچنین موجب شده که بار دیگر مساله توسعه خطوط کشتیرانیِ جایگزین که بعید است به مسائلِ اینچنینی دچار شوند، بار دیگر برجسته شود. تا به امروز، شماری از شرکت های کشتیرانی، جهت های جایگزین را برای حمل و نقل خود عملیاتی کرده اند و همین مساله عمیقا موجب نگرانی دولت مصر شده است. دولتی که از ترافیک حمل و نقل آبی در کانال سوئز قویا نفع اقتصادی می برد و نگران است که مبادا مسدود شدن این کانال، آثار و تبعات بسیار بدی را بر اقتصادِ مصر از خود به جا گذارد. اقتصاد مصر تا حد زیادی حیات خود را مدیونِ کانال سوئز است.

لاله خلیلی استاد سیاست بین المللِ دانشگاهِ کوئین مری انگلیس در موضع گیری گفته است: ایده تجارت بین المللیِ مستمر و لاینقطع، یکی از مفاهیم اساسی اقتصاد بین المللی است. وقوع حوادثی نظیر مسدود شدن کانال سوئز توسط یک کشتی باری به وضوح نشان می دهد که معایبی در عرصه بین المللی در راستای این ایده وجود دارند که باید قویا جهت رفع آن ها اقدام شود. این مساله نیازمندِ برخورد و مقابله جدی است و باید راهکار هایی اساسی برای آن اندیشیده شود.

مسدود شدن کانال سوئز و تهدیدات تورمیِ این مساله

یکی از مهمترین نگرانی هایی که در پیِ مسدود شدن کانال سوئز ایجاد شده، تهدیداتِ تورمی این مساله و خطرِ افزایش بی رویه قیمت کالا های اساسی است. اگرچه تا به امروز مسدود شدن کانال سوئز، تاثیرات مستقیمِ کمی را بر بازار انرژی داشته است، با این حال، بخش انرژیِ خبرگزاری رویترز در گزارشی تاکید کرده که اگر این انسداد، دو هفته به طول انجامد، موجب می شود تحویلِ حدودا یک میلیون تن گاز مایع طبیعی به کشور های اروپایی، به نحو قابل توجهی به تاخیر افتد. امری که تهدیدات تورمی زیادی را ایجاد خواهد کرد.

از سویی، بر اساس یک مطالعه علمی که به تازگی انجام شده، انسدادِ کانال سوئز می تواند هر هفته مبلغی بالغ بر 6 الی 10 میلیارد دلار به اقتصاد جهانی آسیب بزند. از سویی برخی ارزیابی ها تاکید دارند که انسداد کانال سوئز می تواند تاثیرات قابل توجهی را بر اقتصاد جهانی در بحبوحه پاندمی ویروس کرونا داشته باشد. بسیار از تحلیلگرانِ اقتصاد جهانی معتقدند که کانال سوئز برای اقتصاد جهانی شبیه یک نی است و اگر مسدود باشد، این نی احتمال با ترک های جدی روبرو خواهد شد. عده زیادی از تحلیلگران اقتصادی باور دارند که مسدود شدن کانال سوئز بیشترین تاثیر خود را بر اقتصادِ قاره اروپا خواهد گذاشت.

انسداد کانال سوئز و تغییر جهتِ کشتی های باری در جهان

تا اواسط قرن نوزدهم، دماغه امید نیک در مجاورت آفریقای جنوبی یکی از از مهمترین محور های حمل و نقل جهانی بود (قبل از اینکه کانال سوئز ایجاد شود و آن را به جهتی زائد تبدیل کند). با این حال، اکنون نیز بار دیگر بسیاری از کشتی های باری و تجاری جهان، راه طولانی را طی می کنند تا از جهتِ مذکور (در شرایطی که کانال سوئز مسدود است) برای حمل و نقل خود استفاده کنند.

بر اساس داده های کشتیرانی بین المللی که توسط خبرگزاری بلومبرگ تهیه می شود، کشتی نفتیِ Marlin Santorini که حاملِ بیش از یک میلیون بشکه نفت بوده و با پرچم سنگاپور تردد می کند، به دلیلِ انسداد کانال سوئز، جهت خود را از این کانال تغییر داده و در حال حرکت به سمت آفریقای جنوبی جهت عبور از دماغه امید نیک است.

خبرگزاری بلومبرگ به نقل از فعالان حوزه کشتیرانی بین المللی اعلام کرده که ظاهرا کشتی مذکور، نخستین کشتی نفتی بوده که جهت خود را تغییر داده است. بر اساس ارزیابی ها، شمار دیگری از کشتی های باری و نفتی نیز جهت خود را پیشتر، و به دنبال مسدود شدن کانال سوئز، تغییر داده اند. با این حال، این کشتی ها باید این نکته را نیز مد نظر داشته باشند که اقدام آن ها در انجام تغییر جهت، حامل ریسک ها و خطرات فراوانی است که از جمله آن ها می توان به خطر دزدی دریایی اشاره کرد.

در این راستا، شماری از شرکت های کشتیرانی از نیروی دریایی آمریکا و دیگر نیرو های نظامی حاضر در جهت های دریایی جایگزین با کانال سوئز درخواست کرده اند تا امنیت آن ها را در برابر خطرِ روبه رشدِ دزدی دریایی تامین کنند. بسیاری از ناظران بر این باورند که هزینه محافظت از کشتی های نفتی و تجاری نیز در پی مسدود شدن کانال سوئز، به شدت رو به افزایش است و برای هر کشتی بین 5 تا 10 هزار دلار متغیر است.

مسدود شدن کانال سوئز و تاثیرات سیاسی این حادثه

در پی مسدود شدن کانال سوئز، شماری از دولت های جهان سعی داشته اند تا از این رویداد در راستای اهداف و منافع سیاسی خود استفاده کنند. جمعه گذشته، نیکلای کورچونوف از مقام های وزارت خارجه روسیه گفت که مسدود شدن کانال سوئز توسط یک کشتی باری غول پیکر، ضرورت ایجاد یک جهت دریایی جایگزین در مجاورت قطب شمال را بیش از پیش مهم ساخته است.

به گزارش وبلاگ اسلیم، وی تاکید کرده که جهت مذکور به دلیل تغییرات آب و هوایی از قابلیتِ عملیاتی قابل توجهی برخوردار است. ترکیه نیز از جمله کشور هایی است که سعی دارد در پی مسدود شدن کانال سوئز، از این رویداد استفاده کرده و دولت مصر را به دلیل ناکارآمدی در این رابطه تحت فشار قرار دهد. بسیاری از ناظران و تحلیلگران بر این باورند که حل بحران جاری در کانال سوئز و طرح تئوری های مختلف در این رابطه تنها زمانی به معنای واقعی کلمه انتها خواهد یافت که هر چه سریع تر کانل سوئز، بازگشایی شود. آن ها می گویند: هنوز در روز های ابتدایی وقوع بحران هستیم و شاهدیم اندکی قیمت نفت افزایش پیدا کرده است. با این حال، چالش های اساسی زمانی خود را نشان می دهند که این بحران ادامه یابد و عملا قیمت کالا های اساسی رو به افزایش بگذارد. آن وقت است که چالش ها به معنای واقعی کلمه تعمیق خواهند شد.